Ống cọc thép không gỉ EN 10248 S355GP SSAW: Khả năng sản xuất và thông số kỹ thuật sản phẩm

Ống cọc thép SSAW EN 10248 S355GP được đóng gói và vận chuyển hết sức cẩn thận để đảm bảo an toàn trong quá trình vận chuyển. Dưới đây là mô tả về quy trình đóng gói và vận chuyển đối với ống cọc SSAW đường kính lớn:

Bao bì:

Lớp phủ bảo vệ:Trước khi đóng gói, các ống có thể được phủ một lớp dầu chống gỉ mỏng hoặc vecni bảo vệ để ngăn ngừa ăn mòn và oxy hóa bề mặt trong quá trình bảo quản và vận chuyển. Bề mặt trần cũng có sẵn để phủ lớp bảo vệ ngay tại điểm đến hoặc cho môi trường biển nơi có quy định về mức độ ăn mòn cho phép.

Bó dây (Đường kính nhỏ):Đối với các ống có đường kính nhỏ hơn (thường dưới 610mm / 24"), các ống được bó lại với nhau thành các bó hình lục giác hoặc hình chữ nhật. Chúng được cố định bằng các dây đai thép (thường là 3-5 dây đai mỗi bó với các miếng bảo vệ góc) để ngăn chuyển động bên trong bó.

Xếp chồng riêng lẻ (Đường kính lớn):Đối với các loại ống có đường kính lớn hơn (trên 610mm / 24"), các ống thường được xử lý và vận chuyển riêng lẻ do hạn chế về trọng lượng và kích thước. Vật liệu chèn lót bằng gỗ hoặc cao su được đặt giữa các lớp ống giúp ngăn ngừa mài mòn và hư hại lớp phủ.

Nắp bịt đầu mút:Các nắp bịt bằng nhựa hoặc thép được đặt ở cả hai đầu của mỗi ống để bảo vệ các đầu vát và đầu trơn khỏi hư hại do va đập, mảnh vụn xâm nhập và hơi ẩm.

Vòng thép hy sinh (Tùy chọn):Đối với các ống cọc cần tăng cường bảo vệ đầu ống trong quá trình đóng cọc, các vòng thép chịu nhiệt (thường rộng 50-100mm, dày 6-12mm) được hàn vào đầu ống khi đóng cọc. Các vòng này hấp thụ lực tác động của búa đóng cọc và bảo vệ đầu ống khỏi bị biến dạng.

Đệm và lớp lót:Đối với các đơn hàng xuất khẩu cao cấp, vật liệu đệm như vòng xốp, dải cao su hoặc thanh gỗ được sử dụng giữa các lớp ống để ngăn ngừa mài mòn, hư hỏng lớp phủ và hư hại do va đập trong quá trình xử lý và vận chuyển.

Điểm nâng:Các móc nâng hoặc điểm nâng chuyên dụng có thể được thêm vào các đường ống nặng (trên 2.000 kg mỗi đường ống) để tạo điều kiện thuận lợi cho việc dỡ hàng an toàn tại điểm đến bằng cần cẩu hoặc xe nâng.

Vận chuyển:

Phương thức vận chuyển:Ống được vận chuyển bằng tàu container (container 20ft hoặc 40ft cho đường kính nhỏ), tàu chở hàng rời (hàng rời cho đường kính lớn và khối lượng lớn) hoặc vận tải đường sắt, tùy thuộc vào điểm đến, khối lượng đơn đặt hàng và mức độ khẩn cấp giao hàng. Tàu chở hàng dự án có thể được sử dụng cho các ống có đường kính rất lớn hoặc chiều dài vượt trội.

Đóng gói vào container (Đường kính nhỏ):Đối với các loại ống có đường kính nhỏ hơn (thường dưới 508mm / 20"), ống được xếp vào các container vận chuyển tiêu chuẩn 20ft hoặc 40ft để đảm bảo vận chuyển an toàn và có trật tự.

Vận chuyển hàng rời bằng tàu biển (Đường kính lớn & Thể tích lớn):Đối với các đơn hàng số lượng lớn (thường >500 tấn) hoặc ống có đường kính lớn (trên 508mm / 20"), ống được xếp trực tiếp lên tàu chở hàng rời hoặc tàu có cần cẩu. Dầm nâng và thanh giằng giúp ngăn ngừa hư hỏng trong quá trình xếp dỡ.

Thùng chứa dạng phẳng hoặc không có nắp đậy (cao/dài quá khổ):Đối với các đường ống vượt quá kích thước container tiêu chuẩn (chiều dài >12m hoặc đường kính >2,3m), có thể sử dụng container dạng phẳng hoặc container hở miệng để vận chuyển hàng rời.

Ghi nhãn và tài liệu:Mỗi bó ống hoặc từng ống riêng lẻ đều được dán nhãn rõ ràng với các thông tin cần thiết bao gồm mác vật liệu, tiêu chuẩn, kích thước, số lô sản xuất, số hiệu bó/ống và hướng dẫn sử dụng. Nhãn chứng nhận CE được dán ở những nơi cần thiết.

Tuân thủ quy định hải quan:Đối với các lô hàng quốc tế, tất cả các giấy tờ hải quan cần thiết—bao gồm hóa đơn thương mại, danh sách đóng gói, vận đơn, giấy chứng nhận xuất xứ, giấy chứng nhận kiểm định chất lượng và giấy chứng nhận CE—đều được chuẩn bị để đảm bảo thông quan suôn sẻ tại cảng đến.

Khóa cài chắc chắn:Bên trong xe vận chuyển hoặc container, các bó ống và từng ống riêng lẻ được buộc chặt và cố định bằng dây đai thép (có bảo vệ góc), bao chèn lót, thanh gỗ hoặc dây xích để ngăn ngừa sự dịch chuyển, lăn hoặc chuyển động có thể gây hư hại trong quá trình vận chuyển.

Theo dõi và giám sát:Hệ thống theo dõi hậu cần tiên tiến được sử dụng để giám sát tình trạng vận chuyển và cung cấp thông tin cập nhật vị trí theo thời gian thực cho khách hàng.

Bảo hiểm:Tùy thuộc vào giá trị đơn hàng và yêu cầu của khách hàng, bảo hiểm hàng hóa đường biển (bảo hiểm mọi rủi ro hoặc bảo hiểm theo tỷ lệ trung bình) có thể được thu xếp để bồi thường cho các tổn thất hoặc thiệt hại tiềm ẩn trong quá trình vận chuyển.

Lập kế hoạch vận chuyển hàng nặng:Đối với các đường ống siêu nặng (trên 5.000 kg mỗi đường ống), nên phối hợp trước với cảng đích để chuẩn bị thiết bị nâng hạ hạng nặng (cần cẩu có tải trọng đủ, thanh giằng chuyên dụng).

Tóm lại, Womic Steel đảm bảo tất cả các ống cọc thép SSAW EN 10248 S355GP đều được đóng gói với các biện pháp bảo vệ hàng đầu trong ngành và vận chuyển bằng các phương thức vận tải đáng tin cậy để đến đích trong điều kiện tối ưu.